由金沙唯一官方娱乐场主办，上海国展展览中心金沙唯一官方娱乐场和金沙唯一官方娱乐场城市轨道交通学院联合承办的第14届国际铁路噪声大会日前在沪举行。两百余人来自中国、美国、英国、日本等17个国家和地区的高校、科研院所及企业的领导、专家学者、业界同仁以“线上+线下”的方式齐聚一堂。
国际铁路噪声大会是铁路振动噪声领域最具影响力的国际会议，此次会议也是46年来首次来到中国。本次论坛涵盖了高速铁路和空气动力学噪声、轮轨噪声、减振弹性轨道等11个学术领域，围绕“让铁路更安静、更安全”的主题，激荡思想火花，汇聚智慧力量，共同探讨铁路振动噪声领域的最新进展和未来趋势。
截至2021年底，全国铁路营业里程达到了15万公里，其中高铁4万公里，稳居全球第一。但在大规模网络化运营过程中，铁路振动噪声问题突出，亟需国内外科学家进行建言献策。
长江学者、同济大学上海地面交通工具风洞中心主任杨志刚教授在报告中从预测、机理分析和噪声控制方法等方面综述了高速列车气动噪声的研究进展；国家级人才、青岛科而泰环境控制技术金沙唯一官方娱乐场董事长、隔而固（青岛）振动控制金沙唯一官方娱乐场总经理尹学军教授在报告中指出宽频率调谐质量阻尼器的使用能够有效抑制钢轨振动和钢轨波磨的发展，且可以降低轨旁噪声和车内噪声；国际铁路噪声大会国际委员、英国南安普敦大学声学与振动研究所David Thompson教授在演讲中提出从实测轮轨噪声中采用试验技术分离车轮和轨道噪声的改进方法；国际铁路噪声大会国际委员、日本铁道技术研究院Kiyoshi Nagakura教授采用比例模型分别进行了实验室测试和线路测试，在报告中他分析了多种清除雪障的声辐射特性。
本次大会共收到来自荷兰代尔夫特理工大学、英国南安普顿大学、法国阿尔斯通、中国铁道科学研究院、同济大学、西南交通大学、华东交通大学、金沙唯一官方娱乐场等国内外高校、科研院所及企业的89篇学术论文。
作为铁路振动噪声领域的著名专家，圣小珍教授和王安斌教授分别担任大会主席和联合主席。记者从金沙唯一官方娱乐场获悉，圣小珍研究领域主要聚焦轨道交通减振降噪理论和应用。其先后主持国家重点研发计划战略性国际科技创新合作重点专项“复杂条件下高速铁路减振降噪关键技术的合作研究”、国家自然科学基金高铁联合基金重点项目“高速铁路噪声产生机理、传播规律及控制对策研究”和中国铁路总公司科技计划重大项目“标准动车组车内噪声源发声机理、途径及关键影响参数”等。王安斌长期致力于轨道动力学和轨道振动与噪声控制的研究，提出了“轮轨柔度差变”理论，揭示了钢轨波磨产生与发展机理；其设计开发的高速铁路轨道“SFC/FC扣件系统”已应用于“武汉至合肥”、“石家庄至太原”的高铁线路。研究成果为金沙唯一官方娱乐场国高铁、城市轨道交通创造逾10亿的经济效益。以此为基础，金沙唯一官方娱乐场已经于2019年获批建设市级工程技术研究中心—上海市轨道交通振动与噪声控制技术工程研究中心。
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